ASW 17

Hallo Stefan,

danke für die ausführliche Erklärung. Hab mich früher nie so damit auseinander gesetzt. War mir nie so wichtig. Doch jetzt, wo alles optimaler sein soll fehlten mir die Kenntnisse. Durch Deine und die anderen Erklärungen sind mir erst mal die Augen geöffnet worden.

Das mit dem "wischen" habe ich mit einer Zahnbürste ausprobiert. War aber nix. Der Spachtel ist dafür zu dick.

Ich warte jetzt auf die Dupli Color Grundierung, und ich werde diese dann erst mal verwenden. Wenn dann alles soweit i.O. ist, werde ich den Rumpf mit 2 K Lack lackieren.

Wenn nicht melde ich mich bei Dir / Euch.

Von MIPA habe ich auch noch eine große Dose 2 K Grundierung (grau). Habe ich mal für eine Nachlackierung für eine Fläche gebraucht, wo die Farbe in der Form hängen geblieben ist. Diese Grundierung war große Klasse. Sie ließ sich super verschleifen, und ich hatte eine optimal glatte Oberfläche zum Lackieren. Ich hatte nur den Eindruck, daß sie sehr schwer war.

Jetzt beschäftige ich mich erst mal mit dem Anpassen und Aufkleben der Kabinenhaube auf den Rahmen.

Gruß Manfred

Hallo Stefan,

danke für die Warnung.

2K Lack habe ich noch nie aus der Sprühdose verwendet.

Aaaaaaaaaaaaber: "Einfach Lack aus der Sprühdose irgendwo draufjauchen kann jeder." Nein, das kann ich nicht und würde es auch nicht bei einem kompletten Modell machen.

" ich habe den Anspruch der Perfektion...." Ich auch.

Zum Lackieren in Formen reicht mir eine einfache Lackierpistole. Weil die Lackoberfläche immer den Glanzgrad der Form annimmt. Zum Lackieren des ASW 17 Rumpfes werde ich meine SATA Lackierpistole einsetzen.

Hallo Ralph,

hätte ich mal gestern schon Deinen Hinweis gelesen. Auch Pauls Hinweis mit dem Trennlack ist gut. Wollte den Rand gerade mit Trennwachs einreiben.

Puuuuuhhhh, gerade noch mal gut gegangen, muß nämlich noch einmal grundieren und später lackieren.

Den Haubenrand werde ich lackieren. Habe auch Volkers Hinweis gelesen.

Danke Euch.

Damit der Kleber innen und später die Farbe außen besser haftet, habe ich den Rand der Haube angeschliffen. Wie ich mich kenne, wäre ich bestimmt mindestens 1X mit dem Schleifklotz abgerutscht und hätte die Haube verschrammt.

Deshalb habe ich mir etwas einfallen lassen. Eine Abrutschverhinderungshilfe. Nein Paul, keine Vorrichtung!

Ich habe meinem Universal Schleifklotz im Abstand von 3 mm vom Rand 2 Stecknadeln verpasst. Siehe Foto.

Eine Bericht über die Hauben Fertigung folgt später. Wenn alles fertig ist.

Gruß Manfred

Hallo Rüdiger,

3 mm könnte zu schmal sein. Stelle mir vor, daß 5 mm breite sich nicht so richtig um die engen Radien an den Hauben "Ecken" kleben läßt. Und "rumstückeln" möchte ich nicht.

Gruß Manfred

Danke Ruediger, ich werde den Rand lackieren. Mir kommt es nicht auf Zeitersparnis an.

Vielen dank, Gruß Manfred

Habe mal wieder was gemacht.

Nachdem ich mehrere Tage überlegt hatte, wie ich die "rote Nase" an der Rumpfspitze abkleben sollte, habe ich dann mit Schablonen und anderem Zeugs eine Lösung gefunden. Dann hatte ich alles penibel abgeklebt. Dann noch den ganzen Rumpf in Zeitungspapier eingepackt. Aus Angst, daß das Zeitungspapier irgendwo einreißt, hatte ich alles noch zusätzlich mit breitem Malerkrepp abgeklebt. Das hat alles "Stunden" gedauert.

Dann hatte ich sorgfältig Schicht für Schicht lackiert. Es glänzte alles super.

Danach mußte ich sofort die Abklebung der Kontur entfernen, damit der Lack nicht später an den Kanten abbröckelt.

Gaaaaanz vorsichtig löste ich die Abklebung, sehr schön, und zack fiel mir das Klebeband aus der Hand auf die weiße Rumpflackierung.

Sofort hatte ich einen langen häßlichen Streifen in der weißen Lackierung.

Gut das mich niemand in der Garage gehört hatte.

Es half nichts, alles weiter entfernen.

Und obwohl ich alles doppelt und dreifach abgeklebt hatte, war unten am Rumpf ein kleiner roter Fleck.

Es ist zum

Klar bekommt man das wieder hin. Aber das ist alles völlig unnütze Arbeit.

Nach ein paar Tagen der Lack Aushärtung habe ich dann die häßlichen Spuren beseitigt.

Also das geht so:

Zuerst 1200 Naßschleifpapier um ein stück 2 mm Leiste klappen. Mit dieser schmalen und nur 10 mm langen "Schleiffläche" gaaaaaaanz vorsichtig ohne Druck naß über den Streifen schleifen. Erst wenn die rote Farbe völlig weg ist, mit dem gleichen "Schleifwerkzeug" aber mit 2000 Naßschleifpapier die matte Stelle nachschleifen. Wenn die matte Stelle anfängt etwas zu glänzen, das gleiche Spiel mit 4000 Naßschleifpapier wiederholen. Wenn die geschliffenen Stellen dann fast so "glänzen" wie die Lackierung, die Stelle mit Schleif- Polierpaste polieren. Und zwar so lange, bis man keinen Unterschied mehr zur ursprünglichen Lackierung sieht.

Ist das nicht gut geworden?

Aber diese Arbeit war völlig unnütz.

Einfach vergessen und so tun als wenn nichts gewesen wäre.

Hallo Freunde, sehr gute Tipps. Danke.

Warum bin ich da eigentlich nicht schon längst selbst drauf gekommen.

Gruß

Hallo Freunde,

so, nachdem ich nun den ASY fertig ausgeliefert hatte, konnte ich an der ASW 17 weiter machen.

Der Rumpf ist jetzt komplett fertig. Alles funktioniert so wie es soll, und die Beschriftung ist auch drauf.

Seht selbst:

Jetzt nur noch eben schnell die Flächen und fertig.

Gruß Manfred